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交易所:Michael Kalafatas关于鸟类和飞机

点击量:   时间:2017-07-09 19:04:27

<p>上周五,“纽约时报”报道纽约州官员计划将该州的鹅人口减少约17万人</p><p>根据“纽约时报”的报道,此次倡议是在美国航空公司1549号航班之后的会议上产生的,该航班在哈德逊河紧急降落加拿大鹅飞入发动机之后的河流在过去的十年里,飞机上有七十八只鹅罢工(或者是鹅的飞机撞击,取决于你如何看待它)我通过电子邮件发送了Michael Kalafatas,他即将出版的书“鸟类罢工:波士顿伊莱克特拉的崩溃“追溯了从20世纪60年代到现在致命一击的现象Kalafatas,以前是布兰迪斯大学的招生主任,友好地回答了我关于飞机失事,空中危险和新的问题的问题</p><p>约克州的计划你为什么写关于波士顿伊莱克特拉的崩溃</p><p>我写这本书是因为我对这次事故感到着迷,并惊讶于这个故事从来没有在书本上被对待过想象一下:在1960年10月4日温暖而金黄的下午,洛赫希德·伊莱克特拉喷气式涡轮螺旋桨发动机载着七十二个灵魂从洛根机场几秒钟之后,飞机撞上了一万只到两万只椋鸟,突然坠入温思罗普港</p><p>这次碰撞夺去了62人的生命,并引发了波士顿历史上最大规模的救援动员,其中包括除警察以外的平民,消防员,潜水员,海军和海岸警卫队海空救援队主要是因为Winthrop公民的快速行动和良好的航海技术,他们中的许多人在小船上,10名乘客幸存下来,民航局称之为“不可生存的车祸“当时,虽然几乎被水包围,但洛根没有水上救援计划 - 他们的设备在跑道尽头俯瞰港口时毫无用处救援和救援甚至超过了波士顿1942年Cocoanut Grove夜总会大火的动员,当时近五百人死亡三本关于夜总会火灾的书籍,但没有关于伊莱克特拉车祸的故事</p><p>自从1960年10月5日,即第二天,这个故事就拉扯了我</p><p>当我还在波士顿英语高中的一名大四学生时,一名同学(一名潜水员)走进课堂并宣布他曾在前一天晚上乘坐飞机坠毁在洛根机场后将车身拉出温思罗普港,这是什么</p><p>关于纽约州计划杀死加拿大鹅以避免进一步空袭的意见</p><p>这是正确的解决方案吗</p><p>空袭是一种明显而现实的危险原因很多;这里只有两只北美洲发现的十四只最大的鸟类中有十三种,其种群数量急剧上升;这些鸟中的任何一只能够关闭现代喷气发动机通常这些鸟类成群飞行 - 就像美国航空公司1549年袭击加拿大鹅队的情况一样,在一场安静但危险的革命中,航空公司转移了一代远离使用由三个或四个发动机驱动的喷气式飞机到由两个发动机提供动力的喷气式飞机今天所有波音交付的百分之九十都是双喷气式飞机使用两个发动机禁用一架飞机比使用四个发动机的飞机更容易禁用飞机引擎中的冗余鸟类罢工后飞机不会无能为力并可以在机场安全紧急降落的可能性值得注意的是,美国总统乘坐装有四个发动机的飞机飞行,而我们乘坐的是两架飞机</p><p>国家的计划,我的意见是从长远来看它将无法正常工作在“前景公园400”的安乐死之后,鹅似乎已经回到了展望公园</p><p>此外,为什么只杀了17只0000</p><p>为什么这是神奇的目标</p><p>为什么不杀掉所有250,000</p><p>如果像往常一样,一些任性的鹅可以攻击另一架美国航空公司的空中客车A320,并让它无能为力,那么留下85,000的神奇之处是什么</p><p>鉴于纽约州的形状不平衡,它无视逻辑,即杀死北方鹅将会对低流量机场产生影响 - 高流量机场所处的位置以及激发这一行动的机场 我不是鹅的捍卫者(也许有些人应该被杀死,但即使阅读由“纽约时报”发布的政府官员编写的九页报告,我也不清楚这一点;但是,首先,为什么鹅会承担所有的责任呢</p><p>甚至还有一位政治领导人站起来向航空公司询问他们为什么要使用双引擎客机,这样做会让旅行的公众容易受到北方人口急剧增加的13种大型鸟类的攻击</p><p>美国</p><p>或者市长办公室表示遗憾的是,几个纽约市垃圾场被轻率地放置得离机场太近了</p><p> (值得注意的是,当希区柯克拍摄“鸟类”时,大多数鸟类场景都是在垃圾场拍摄的,总是装满了鸟类</p><p>)城市和州政府官员在机场附近寻找吸引鸟类或小鸟的企业的合作或遵守情况反过来,动物的生命会吸引猛禽吗</p><p>我不知道有多少鹅应该被杀死以帮助保护机场,但一个州的安乐死计划不太可能解决问题正如一位富有洞察力的人所评论的,关于在展望公园杀死鹅,“它在哪里</p><p>一切都结束了</p><p>“美国航空公司紧急降落引发纽约州安乐死的计划1549你能想象如果美国不同地区连续发生两次灾难性飞机坠毁事件会造成什么情况,这些事故是由于鸟类袭击和巨额损失造成的生活</p><p>我们会提出什么建议:对加拿大鹅的全国大屠杀</p><p>正如我的书中所建议的那样,真正需要的是鸟类和野生动物罢工风险管理的综合计划</p><p>它需要是透明的,人们相信它需要成为涉及所有50个州的国家计划我推荐的计划在“加拿大运输共享天空”中概述了非常简短,但在“鸟罢工”中详细阐述了它,它提供了三层防御鸟类和野生动物罢工的防御:我不反对杀鸟以减少鸟击的威胁,如果它是整个系统范围的安全方法的一部分,以减少飞机上的破坏性鸟撞击但我反对把所有的东西放在充气鸟上作为主要和唯一的解决方案肯定有通往航空旅行者和鸟类更安全天空的途径我发现这本书最有趣的部分是记录鸟类袭击历史的那些我不知道莱特兄弟遇到过他们自己的一个!我希望我可以告诉你更多关于这一点,但我们所拥有的只是1905年9月7日奥维尔和威尔伯赖特的日记中的一个短文,指出奥维尔“在4分45秒内飞行4,751米,四个完整的圆圈两次越过篱笆进入Beard的玉米田追逐成群的鸟类两轮并杀死一个落在上表面上的一个,并在一个时间下降后摆动一条尖锐的曲线“考虑到季节和位置,Orville很可能击中红色翅膀的黑鹂飞过胡子的田地,以成熟的玉米为食,这并不重要,因为它使莱特兄弟没有问题;但是他们保留了细致的日记,所以他们注意到了这个事件 - 可能没有多想它</p><p>它的意义虽然在1912年4月3日变得明显,当时Cal Rodgers在长滩冲浪中坠毁并死于海鸥卡住了飞行控制他的云杉框架,亚麻覆盖的双翼飞机这是鸟类罢工造成的第一次记录死亡在动力航空的黎明时,当涉及的圈子很小时,罗杰斯被教导由奥维尔赖特飞行这是具有讽刺意味的罗杰斯尽管是第一个飞越美国的人,但却充满了危险的旅程,